PVC Foam Core for Shipbuilding

Поскольку мировая судоходная индустрия стремится к высокой эффективности и защите окружающей среды, вспененный ПВХ, как высокоэффективный сэндвич-материал, отличается легкостью и коррозионной стойкостью, что отвечает требованиям дизайна судов и помогает судостроительной промышленности перейти на "зеленое" направление.

PVC Foam Core for Ship hull
PVC Foam Core for Ship hull
PVC Foam Core for Ship hull
PVC Foam Core for Shipbuilding
PVC Foam Core for Shipbuilding

















    Explore the Benefits of PVC Foam in Ship Hull

    Морской вспененный ПВХ - это легкий, высокопрочный, водостойкий многослойный материал.

    Преимущества

    Легкий

    Сердечник из вспененного ПВХ снижает вес корпуса на 20 до 40%

    Устойчивость к коррозии:

    Материал сердцевины из вспененного ПВХ может эффективно противостоять морской воде, солевому туману и другим коррозионным факторам

    Структурная прочность

    Сердечник из вспененного ПВХ соединяется с металлической пластиной или композитной обшивкой, образуя многослойный композитный материал. Такая структура значительно повышает общую прочность и жесткость судна.

    Простота обработки

    Он может быть вырезан и сформирован в соответствии с формой корпуса и потребностями, чтобы соответствовать различным конструкциям судов.

    Ship Hull Foam Core Processing

    • Плоский пенопласт: Плиты из пенопласта можно использовать непосредственно после нарезки без дополнительной обработки. Если требуется изогнутая поверхность, для придания формы можно использовать технологию плоского термоформования.
    • Перфорированная пена: отверстия диаметром около 2 мм равномерно распределены по пене, диаметр отверстий можно регулировать в зависимости от толщины и плотности пены. Эти отверстия помогают смоле проникать внутрь и выводить воздух.
    • Пенопласт с канавками: На поверхности пенопласта выгравированы канавки для прохождения смолы, которые могут быть односторонними или двусторонними, односторонними или двусторонними. Дизайн канавок разработан для оптимизации процесса вливания смолы и эффективного отвода воздуха.
    • Паз + перфорированная пена: На основе желобчатой пены внутри желобка добавляются отверстия диаметром 2 мм с шагом около 20 мм. Такая конструкция сочетает в себе преимущества перфорации и канавки для повышения эффективности проникновения смолы.
    • Гиперболоидная пена: Пена частично разрезается (толщина примерно 55-60%), со ступенчатыми линиями резки с обеих сторон, специально разработанными для изогнутых поверхностей. По сравнению с резкой по полному контуру, этот метод имеет более низкий уровень поглощения смолы.
    • Гофрированная пена: С одной стороны пенопласт разрезается на гранулы, а с другой стороны оклеивается стекловолоконной сеткой, которая подходит для сложных изогнутых поверхностей и повышает прочность конструкции и адаптивность.

    Параметры

    ITEMP60P80P100P130P200
    Плотность (кг/м³)6080100130200
    Прочность на разрыв (МПа)1.82.53.54.87.1
    Модуль Tensi 1e (МПа)7595130175250
    Прочность на сжатие (МПа)0.91.4234.8
    Модуль сжатия (МПа)7290135170240
    Прочность на сдвиг (МПа)0.761.151.62.23.5

    If you have any questions or custom requirements for PVC foam for boat hull material, please contact us. Our team will provide you with professional advice and services to help your boat building project succeed.
    Электронная почта: info@carbody-panel.com
    Свяжитесь с нами